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2023年四季度以来，中欧班列阿拉山口、霍尔果斯口岸日均换装量同比下降约15%，欧洲方向舱位预订周期从常规的7天拉长至15-20天。运力紧张已从季节性波动演变为...
阅读更多 →2025年国际多式联运规则体系迎来近十年来最大规模调整，涉及铁路运单物权化试点扩围、航空运输锂电池新规落地以及内河运输碳排放核算标准统一。对于货运代理而言，这些...
阅读更多 →2025年，全球供应链的韧性考验仍在持续。红海绕行、港口拥堵与运价波动，让越来越多的货主开始重新审视运输结构的弹性。一个被反复问及的问题是：当航空运费高企、海运...
阅读更多 →2025年开年，中欧班列主要口岸的换装时效较去年同期延长了约2.3天，部分站点的拥堵指数一度逼近2022年苏伊士运河堵塞时期的峰值。这不是单一节点的偶发故障，而...
阅读更多 →2025年，国际铁路运输网络正经历一场静默而深刻的升级。中欧班列、中亚班列及跨里海国际运输走廊的节点扩能改造陆续落地，这不仅关乎轨道里程的延伸，更直接影响着每一...
阅读更多 →2025年一季度，中欧班列累计开行突破4.2万列，但海关总署同步更新的《进出境运输工具监管办法》修订版，让不少货主在阿拉山口、霍尔果斯等口岸遭遇了前所未有的查验...
阅读更多 →跨境贸易的履约时效，往往比账面上的物流成本更牵动供应链管理者的神经。当一批高价值电子元件急需补货，而另一批大宗机械配件却拥有两周的缓冲期，单一运输方式的局限性便...
阅读更多 →2025年第一季度，国际物流圈最热的词非“多式联运新规”莫属。无论是欧盟针对铁路运输的《跨境运力协调指令》修订版，还是我国交通运输部对《内河运输船舶标准化管理办...
阅读更多 →2025年国际物流多式联运政策的密集调整，正在重塑跨境供应链的底层逻辑。从欧盟CBAM碳关税的正式落地，到《国际公路运输公约》（TIR）电子化升级，再到我国《推...
阅读更多 →多式联运早已不是新鲜概念，但真正把铁路与航空的衔接做到“无缝”的货代并不多见。时帆运通在操作中深有体会：铁空联运的价值不在于简单拼接两段运输，而在于通过时间窗的...
阅读更多 →2025年1月起，国际铁路运输联盟（CIT）与各沿线国铁路局联合推行的《国际铁路货物运输公约（COTIF）修订案》正式落地。新规对危险品申报、单证流转时效、跨境...
阅读更多 →中欧班列舱位预订难度持续攀升，不少外贸企业发现，即便提前三周锁仓，仍可能面临甩柜或运价上浮30%以上的被动局面。当铁路主干线成为瓶颈，货代的价值就不再是简单的“...
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