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做国际物流的人都知道，内河运输看起来简单，实际落地时问题一点不比海运少。尤其是当货物需要从内河港口衔接铁路运输或航空运输时，货运代理往往要面对一堆琐碎却致命的细...
阅读更多 →2024年以来，海关总署、交通运输部及国际海事组织相继更新了多项涉及跨境运输的合规要求。对于从事国际物流的企业而言，政策变动直接影响单证审核、关税计征与运输路径...
阅读更多 →2024年以来，国际物流领域迎来多项政策调整，涉及铁路运输跨境通关、航空运输安全检查以及内河运输绿色排放标准。对货运代理企业而言，合规不再是成本项，而是核心竞争...
阅读更多 →2024年以来，海关总署、交通运输部密集出台了一系列涉及国际物流领域的监管新政，从铁路运输舱单归并规则调整，到航空运输危险品申报门槛提高，再到内河运输船舶配员标...
阅读更多 →2024年以来，跨境运输政策密集调整，欧盟碳边境调节机制（CBAM）进入过渡期实操阶段，东南亚多国更新进口清关单证要求，中欧班列沿线口岸换装时效也出现波动。对于...
阅读更多 →2025年以来，中欧班列全程时刻表线路已拓展至12条，而航空货运吨公里运价同比波动超过18%。对于外贸企业而言，国际物流方案的选择不再只是"快与慢"的简单权衡，...
阅读更多 →去年以来，欧盟碳边境调节机制（CBAM）过渡期申报、美国《海运改革法案》对滞期费的新规，以及RCEP原产地规则累积条款的深化应用，让不少跨境货运代理企业感到合规...
阅读更多 →2024年以来，全球贸易合规监管持续收紧，国际物流链条上的每一环都面临新的合规考验。深圳市时帆运通国际货运代理有限公司结合近期实操案例，梳理出以下几点关键变化。...
阅读更多 →2024年以来，国际物流领域迎来多项政策调整，涉及铁路运输、航空运输及内河运输的合规要求持续收紧。货运代理企业若未能及时跟进，轻则面临单证退单，重则产生滞港罚金...
阅读更多 →2024年以来，欧盟碳边境调节机制（CBAM）进入过渡期实质性申报阶段，美国《海运改革法案》对滞期费规则的重塑，以及RCEP原产地累积规则的深化应用，让货运代理...
阅读更多 →内河驳船与铁路班列的衔接效率，直接决定多式联运的全程时效与成本。作为深耕国际物流的货运代理，时帆运通在长江、珠江水系与铁路场站的操作中，总结出以下设计要点。 ...
阅读更多 →2024年以来，国际物流领域迎来多项政策调整，涉及铁路运输跨境规则、航空运输安检标准及内河运输绿色转型。对货运代理企业而言，合规成本与运营效率正面临新一轮平衡。...
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